Viel Versatz braucht keine große Baulänge

266 mm Radialversatz bei nur 155 mm Baulänge – nur ein Beispiel einer Schmidt-Kupplung (in diesem Falle die Baugröße V2100 in Flanschausführung) bei dem deutlich wird, dass ein extremer Versatzausgleich sehr platzsparend möglich ist.  Grund für diese Kombination aus Versatz und kompakter Bauform liegt in dem System der Schmidt-Kupplung, das auf dem Prinzip des Parallelkurbelgetriebes beruht. Bei Drehung einer Scheibe wird die Rotationsbewegung durch drei oder mehrere Kupplungsglieder während des Umlaufes durch Aufbau von abwechselnden Zug- und Druckkräften absolut gleichförmig und damit winkeltreu auf die nächste Scheibe übertragen. D. h. bei Versatzänderung unter Last und im Betrieb justiert sich die Schmidt-Kupplung über das Ausgleichselement Mittelscheibe selbst, ohne nach außen hin wirkende Reaktionskräfte.

Was sonst nur mit langbauenden Gelenkwellen zu meistern wäre, das erledigt die Schmidt-Kupplung in Kürze.